1: ノチラ ★ 2018/06/28(木) 00:00:35.53 ID:CAP_USER

＜長時間通勤の損失額を算出するのは難しいが、時間当たりの給与で試算してみると天文学的な数字に＞

日本は労働時間とともに通勤時間も長い国だ。1日片道1～2時間の通勤など無駄の最たるもの、それが日本人の労働生産性を下げている――こういう主張はよく聞くが、それでは金銭にしてどれほどの損失が出ているのか。

2016年の総務省『社会生活基本調査』に、有業者の通勤時間（1日あたり）の度数分布表が出ている。40代前半男性（380万人）の平日のデータをみると、最も多いのは「30分以上1時間未満」だが、2時間を超える人が3割もいる。首都圏や近畿圏の近郊県だともっと多いはずだ。

度数分布表から380万人の通勤時間の総計を計算すると、623万5000時間となる。これに1時間あたりの労働生産額をかければ、通勤による損失額が出てくる。1時間で生み出せる財やサービスの金額を知るのは難しいが、試しに時間給をあててみよう。

2016年の厚労省『賃金構造基本統計』によると、40代前半男性の年収推計値は599.5万円（A）で、月の労働時間は183時間（B）だ。よって時間給は、A／12B＝2730円となる。先ほど出した総通勤時間623万5000時間に、時間給2730円をかけると170億2000万円となる。40代前半男性でみた、通勤による1日の損失額だ。

他の年齢層も加えると額はもっと膨れ上がる。生産年齢男女の各年齢層について、同じやり方で通勤の損失額を計算してみた＜表1＞。
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/06/27/miata180627-chart01.jpg

女性より男性で通勤時間相当の損失額は大きい。年齢ピークは男女とも40代後半だ。生産性に満ちた働き盛りなので損失も大きい。男女の全年齢層の損失を合算すると1423億9000万円になる。平日1日あたりの額だが、これが毎日積み重なると天文学的な数値になる。

雇用労働化が進んだ現在では、自宅からオフィスへの通勤はやむを得ない。上記の数値の全てを損失とは決めつけられないが、日本は他国と比べてそれが大きいと推測される。通勤時間が長いだけでなく、オフィスの偏在により殺人的な満員電車に揉まれる「痛勤」地獄も加わる。これが労働生産性に影響しないはずはない。

OECDの生活時間統計から、国別の通勤時間が分かる。これを労働生産性と関連づけてみると＜図1＞のようになる。後者は、就業者1人あたりのGDP額だ。
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/06/27/maita180627-chart02.jpg

通勤時間が長いほど労働生産性が低いという、うっすらとした傾向がみられる。27カ国のデータによる相関係数は－0.403だ。

職場のICT（情報通信技術）化の度合いなど、労働生産性の要因は他にも色々あるだろうが、長時間通勤も影響していると思われる。郊外から都心という一方通行の「痛勤」が支配的な日本では大きなマイナス要因になっているだろう。今回の試算だと、その額は１日で1424億円だ。

長時間通勤がなくなれば、事態はどれほど変わるだろうか。IT化の進行により、一つの空間に集まって仕事をする必然性は薄れており、在宅勤務（テレワーク）も少しずつ広がっている。オフィスの分散を図り、早朝の集中通勤を緩和すべく時差通勤の導入も求められる。「9～17時」という定型に全ての事業所が拘る必要はない。

ブラック労働の指標として長時間労働や薄給があるが、長時間の「痛勤」もそれらに劣らないマイナス要因だ。給料が安くてもいいから長時間通勤は御免こうむりたい、そう考える若者も増えてくるかもしれない。

個人・社会の双方にとって大きなマイナスであることは、今回の試算から見ても明らかだ。
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2018/06/11424.php

2: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:01:42.34 ID:edk5yNTI

通勤が長いだけなら本読んだりできるが、満員はダメだ。
最近しょっちゅう電車止まるし

6: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:04:52.59 ID:4CdJh8v/

>>2
じゃ地方で車で通勤するほうがまだマシってことなのか？
運転疲れるけど
電車で立ちっぱなしよりましなのか

13: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:14:12.81 ID:itXa0pY9

>>6
地方で1時間運転しっぱなし通勤と、都内で満員電車45分の通勤の両方経験があるけど
車のほうが全然マシだ

何が嫌だって、ずっと独り言いう変な奴や歯槽膿漏臭いおっさんとべったりくっついて、早く終われ早く終われって祈り続ける45分だぞ

3: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:03:17.02 ID:bSwQjO45

自宅勤務で済む人も居るんだろ

4: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:03:39.69 ID:YjfVPCtm

>>1
> 日本は労働時間とともに通勤時間も長い国だ。
> 1日片道1～2時間の通勤など無駄の最たるもの

日本だけではないな。アメリカでも車で片道一時間以上かけて
通勤する人は大都市圏ではたくさんいるし、アジアの大都市でも
交通渋滞でそのぐらい通勤に時間がかかることはザラにある。

日本の通勤ラッシュが過酷なのは事実だけど、日本だけが特殊とは
思わないほうがいい。

7: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:05:47.62 ID:CGgnFUGs

通勤電車に揺られるだけで、日常の運動が充足される
自宅勤務で、フィットネスクラブとか金の無駄
満員電車は誰かが儲けすぎで、本来の設備投資をさぼった結果

8: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:07:10.35 ID:kzNUh19y

自分の部屋状態のクルマ通勤とくっさいオッサンですし詰めの通勤電車じゃストレスレベルがまるで違うだろ

10: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:09:30.92 ID:eM0WhlFL

>>8
女子高校生ですし詰めの通勤電車を利用できないのは悲しいな・・・

9: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:08:25.19 ID:eM0WhlFL

時差通勤とか、出勤日を変えろよ

とりあえず、公務員は月、火　休みな
それで市役所は会社員が利用できるように土日開いておけ。
で、サービス業の休みは、水、木　な

休日をずらせば、観光地の旅館もいつも土日は100%で、月-金は5% とかがなくなって、
平均で利用する客が増えれば正規社員を増やせる。

229: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 09:31:36.27 ID:lVeJkTlZ

>>9
役所で完全に市民窓口サービスしてるところなんか、全体のほんの一部
大半の部署は民間企業とつながって仕事してる
福祉にしろ公共事業にしろ規制部署にしろ

484: 名刺は切らしておりまして 2018/07/01(日) 11:31:02.34 ID:tmuWdBM3

>>9
本当。
まず、働いてる人中心に、サービス業、銀行、医者とかの時間を決めるべき。
大学は10時くらいからでいいじゃん。
大きいんだから、親いなくたって飯食ってでられるだろ。

487: 名刺は切らしておりまして 2018/07/01(日) 11:36:04.05 ID:8R4O7Q4Z

>>484
まるでサービス業や医者は働いてないみたいだな

小売サービス業は一番従事者数が多い産業なのに

視野が狭い人かな。

16: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:16:37.20 ID:kzNUh19y

この時期にスーツ着てるおっさんって100%悪臭放ってるもんな
かといって女の近くだとヒールで革靴踏まれるしｗ

18: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:18:53.92 ID:YjfVPCtm

>>16
仕事ではスーツ着用が必要だとしても、通勤は半袖Tシャツに
ジーンズとかで、職場でスーツに着替えるような習慣が定着
してくれれば、通勤での不快さは幾分かは軽減するんだろうな…

17: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:17:59.75 ID:nEda1w6Q

いやいや、東京一極集中っていうのは効率いいんだよ

20: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:20:00.44 ID:SKDtFO2g

>>17
効率の代償として犠牲にしているものとのバランスだね。

25: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:23:33.33 ID:mko2xHQd

>>17
ひとつの都市圏で７００万人までは効率が上がるけど
それを超えると過密によって効率が下がるんだよ
これはＯＥＣＤの統計で証明されてる

24: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:23:02.74 ID:FL76f2Gt

＞2時間を超える人が3割もいる

こんな糞みたいな人生絶対嫌だな

26: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:24:20.36 ID:G17CMlxN

年収低いのに職場は東京とかを規制すればいいのよ。
年収400万しか払えないなら23区外でしか活動しないとか
300万の仕事ならそもそも千葉や埼玉勤務場所にすれば

職住接近で解決する

28: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:26:08.86 ID:qBMoyi16

>>26
そんな夢物語の妄想を主張してどうすんだよ。

都心部のコンビニ店員なは年収1000万円を保障しろってか？

27: 名刺は切らしておりまして 2018/06/28(木) 00:25:54.96 ID:9ijioMqS

未だに東京通勤ラッシュの意味がわからん。
後何百年、こいつらはこの状況を許容し続けるんだろう。

【社会】日本の通勤地獄が労働生産性を下げている？ 試算損失額は1日あたり1424億円

【社会】日本の通勤地獄が労働生産性を下げている？　試算損失額は1日あたり1424億円